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本报南昌8月28日电（毕嘉伟 王璐 阙阳洋）8月25日10时50分，随着检测列车从黄山北站开出、一路驶向浮梁东站方向进行轨道和接触网检测，昌景黄高铁正式进入联调联试阶段。
联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。
昌景黄高铁是杭州至南昌高速铁路通道的重要组成部分，线路起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市；线路全长300公里，设计时速350公里，全线共设南昌南、南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北11座车站；其中，南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。
昌景黄高铁在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通京九铁路、沪昆高铁、昌福铁路，在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁。全线串联起鄱阳湖国家自然保护区、世界文化遗产西递宏村、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省名城、名湖、名山等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。
据悉，昌景黄高铁开通后，将结束江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史，将进一步拉近沿线南昌、景德镇与黄山、杭州等地的时空距离，对于完善路网结构布局、促进沿线区域经济协调发展具有重要意义。
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